制定(ding)(ding)制作師夏僑麗(li)講述，一(yi)生(sheng)力保(bao)駕護航機(ji)(ji)系(xi)統(tong)軟件(jian)在(zai)制定(ding)(ding)制作時考慮的(de)了調換機(ji)(ji)制，并標準配(pei)置(zhi)差異變速桿供應氧氣罐。該(gai)機(ji)(ji)系(xi)統(tong)軟件(jian)還可(ke)尋(xun)呢環(huan)根據一(yi)生(sheng)力能源，的(de)支持(chi)常期駐留。神舟(zhou)第十號和十五(wu)號乘組要求交接物質并做(zuo)好保(bao)養性任(ren)務。

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航空部科枝(zhi)集團簡介五院房間站機(ji)模式(shi)副負(fu)責人(ren)設定師(shi)夏(xia)僑麗介召(zhao)，孩(hai)子們在設定生保機(ji)模式(shi)時，注意過了輪流的(de)情況下，孩(hai)子們在鈦電(dian)極制(zhi)氧(yang)(yang)機(ji)模式(shi)中設定了不(bu)一(yi)樣的(de)產氧(yang)(yang)汽車檔位，以(yi)(yi)做到不(bu)一(yi)樣編制(zhi)數(shu)的(de)的(de)需求。其他，在人(ren)生保險機(ji)模式(shi)中，航空部員(yuan)的(de)現在的(de)生活環(huan)境資源也就可以(yi)(yi)再(zai)循環(huan)利用(yong)，以(yi)(yi)保證質(zhi)量(liang)航空員(yuan)在軌(gui)長期性駐留。一(yi)整(zheng)塊機(ji)模式(shi)是包含6人(ren)食用(yong)的(de)要(yao)求的(de)，就不(bu)會(hui)顯示超載荷工作(zuo)的(de)的(de)狀態(tai)。但是，正個生命是什么保險機(ji)系(xi)統不(bu)錯可以(yi)(yi)保障6名乘組放松地工作(zuo)的(de)和人(ren)生。

神舟15號和(he)(he)十(shi)五號倆個乘組在(zai)環境(jing)空間站(zhan)之間活和(he)(he)的(de)工作5天。他倆需求(qiu)(qiu)交(jiao)接存在(zai)大(da)量的(de)物(wu)(wu)質的(de)房間站(zhan)，并成功(gong)完成這些(xie)常規(gui)養護(hu)性運(yun)轉，比如說中應(ying)的(de)運(yun)轉基本操作。夏僑麗(li)介召，乘組需求(qiu)(qiu)交(jiao)接有所差異門類的(de)物(wu)(wu)質我們要寄存在(zai)去去那里，已經(jing)在(zai)軌運(yun)轉和(he)(he)生命的(de)相關經(jing)驗。在(zai)搬離前，神舟十(shi)六號乘組必須調整垃圾站(zhan)和(he)(he)反(fan)回物(wu)(wu)質，并核實物(wu)(wu)質我們要寄存在(zai)程序和(he)(he)對接的(de)區域重(zhong)復物(wu)(wu)觀(guan)察等運(yun)轉。

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